anscheinend hat thommy seinen 67er käfer vorerst mal zur seite gestellt. denn in der großen werkhalle steht er nun schon geraume zeit nicht mehr.
das ist eigentlich schade, denn er könnte sicherlich ein wenig zeit abzwacken, um an seinem auto weiter zu machen. schließlich schaffe ich das auch. und er hat ja alles, was er braucht, nämlich räumlichkieten, maschinen, werkzeug. bessere vorraussetzungen kann es eigentlich nicht geben.
wäre da nicht der innere schweinehund...
wieder ist ein jahr rum, wieder hat thommy nichts am auto gemacht.
und wer ist das schuld? ich!
denn ich soll ihm das endspitzenblech innen für den 67er neubauen und einschweißen.denn das hatte ich versehentlich anders herum gewölbt hergestellt. tut eigentlich nichts zur sache, weil der auspuff nicht da dran kommt, aber es geht thommy halt um die sache an sich.
okay, kann ich machen. aber er könnte auch in der zwischenzeit andere sachen an und für das auto machen.
hat er aber nicht. gar nichts. über ein jahr lang. weder am motor, noch an der innenausstattung, noch sonstwas. und da wäre noch so einiges, was er machen könnte.
fangen wir beim gestühl an. will er vorne seriensitze haben, oder es eher sportlich angehen lassen?
will er hinten sitze haben oder bleibt der bereich leer, könnte gar einen überrollbügel beherbergen?
will er teppiche verbauen oder blankes blech dominieren lassen?
soll der himmel hell oder dunkel sein? sparkäfer oder exportversion?
serienscheinwerfer mit biluxbirnen oder besser gleich h4 einsätze und gläser?
ist der tank nebst leitungen, kraftstofffilter, schellen, etc. schon vorbereitet?
sind die felgen schon lackiert/gepulvert und mit reifen versehen?
gibt es schon passende tür- und seitenverkleidungen für das auto?
sind lenksäule und lenkstockschalter, sowie das lenkrad schon einbaubereit?
ist der kabelbaum von ian für seinen käfer schon vorkonfektioniert?
wie sieht es mit dem motor aus? typ 4 oder doch typ 1?
Und Thommy ist zufrieden!
Er bestellt jetzt erst mal eine neue Dichtung für die Haube.
Hier der aktuelle Stand:
Links sehr gut.
Rechts ist der Spalt noch was grösser, aber das sollte bei der Montage der Dichtung wieder ausgeglichen sein.
Nein, zweite Hilfe!
Ralli hilft Thommy beim Vorderwagen seines 67er Käfers.
Vielleicht kann er ja den Vorderwagen noch ein wenig besser hinbekommen?
Erst mal wurde Thommys vorderes Haubenschloß von ihm instandgesetzt:
Und wieder am Fahrzeug montiert:
...im Fontanaland.
Thommy kann sich nicht entscheiden, welche Sitze er verbauen möchte.
Ralli sagt: nimm die vom Porsche 944, Ian sagt: nimm die vom Porsche 944.
Thommy sagt: die sind so teuer!
Mal sehen, wie er sich entscheidet...
ian schickte mir ein bild der felgen, die er für thommy mit neuen reifen bestückt und ausgewuchtet hatte.
die kommen an dessen 67er käfer dran.
...der vorderen haube zu den seitenteilen ist angesagt. thommy und ich sind noch nicht zufrieden mit den spaltmaßen und abständen.
bild folgt
mal sehen, ob da noch was geht...
da gibt es schon mal probleme bei der befestigung des 19 mm stabis mit den csp edelstahlhaltern und den roten urethangummis.
bei thommy war es auch so.
den fehler hatte ich damals aber auch gemacht. der stabi wird original unter dem tragarm befestigt. mit den original klemmschellen und den original gummis und dem 12 oder 14 mm stabi.
aber das passt dann nicht mehr bei der verwendung des 19 mm stabis mit den äusseren schellen, denn die schlabbern dann rum.
der stabi muss vor den tragarm gesetzt werden, dann passen die schellen perfekt, so wie hier:
Thommy hat nach viel Detailarbeit und Konstruktionsfehlern seitens des Herstellers der Bremsanlage nun alle Fehler beseitigt.
Hier mal ein Bild der hinteren Bremse:
Eine gute Frage.
Was macht die Innenausstattung? Ist diese noch OK und braucht nur gereinigt werden? Oder kommen gar andere Sitze hinein?
Was machen die Anbauteile?
Was muss noch aufgearbeitet werden? Kommt etwas zu mir zum strahlen und dann in die Galvanik?
Verwendet Thommy so viele Altteile wie möglich und arbeitet sie auf?
Oder werden, wo es geht, Neuteile für teures Geld gekauft und dann verbaut?
Fragen (bisher) ohne Antworten...
Hat Thommy was geheimes vor? Gibt es Überraschungen?
Mehr dazu vielleicht schon in naher Zukunft...
der thommy hatte anscheinend nur die falschen bremsbeläge, daher konnte er den bremssattel nicht richtig befestigen.
Für alle, die die richtigen Beläge brauchen...hier die neue Nummer von Textar 2355401. Die alte lautete: 2096101.
Hier der neue Belag:
Nur Ärger hat Thommy mit der Kerscher Bremsanlage. Dies passt nicht, das geht nicht,...alles sicher nur Kleinigkeiten, die einen aber immer wieder massiv zurückwerfen können.
Ein unglückliches Zusammenspiel von unterschiedlichen Achswellen, nicht passenden Achsrohrdeckeln und Lagern, einer unterschiedlich großen Verzahnung von Antriebswelle und Bremsscheibe bringen Thommy derzeit an den Rand der Verzweiflung.
Ausserdem muss ich noch mal ran. Thommy gefällt das Spaltmaß seiner Haube zu den Seitenteilen immer noch nicht.
Viele Fragen sich natürlich, was denn nun mit Thommys Käfer los ist.
Nun, die Steckachsen sind wieder richtig eingestellt. Thommy hat wieder alles montiert.
Das Getriebe konnte nun wieder ans Chassis montiert werden.
Thommy musste die Hinterachse einstellen.
Dafür musste zuerst das Getriebe raus und anschließend wurden die Achswellen neu eingestellt.
Der Stapler ist nun endlich wieder repariert.
Das wird ein teurer Spaß. Aber jetzt ist dieser wieder einsatzbereit.
Einen Totalausfall habe ich bei mir selber zu vermelden.
Ist es ein Virus? Ich weiß es nicht.
Nur konnte ich nichts dagegen machen, dass sich aus fast allen Körperöffnungen Nahrung in meist verdauter Form seinen Weg nach draußen machte.
Und das seit vier Uhr heute morgen.
Ab Mittag habe ich dann die Segel gestrichen und bin heimwärts gefahren.
Mal sehen, wie es morgen so ist...
Zwei Pedale für den 67er Käfer von Thommy galt es zu verzinken. Links seht ihr zum Vergleich meine bereits verzinkten Teile, rechts die von Thommy.
Und so sehen die beiden Stücke nach der Galvanobehandlung aus:
Das ist hier die Frage.
Thommy und Ian hatten ihre liebe Mühe, das Chassis zu komplettieren.
Radlager, die nicht passen, Teile, die fehlen...
Das ist leider nichts von der Stange. Hinten kommt eine Kerscher Bremsanlage dran. Auch hier gibt es Schwierigkeiten.
Das Getriebe konnte deswegen nochmal demontiert werden. Es gibt nämlich zwei verschiedene Achsrohrlängen, Thommy hat die kurze Version.
Thommy und Ian waren gestern fleissig;
Das Chassis ist nun einen guten Schritt weiter...hier die Bilder dazu:
thommy bekam in kassel eine sehr gute originale 66er haube für seinen käfer.
die haben wir jetzt mal in einer abendsession montiert. und siehe da, die originale verunfallte hatte tatsächlich einen weg gehabt. genauso wie das linke seitenteil. hier musste zur passgenauigkeit hin massiv nachgeholfen werden. aber letztlich hat alles geklappt!
nach knappen drei stunden war dann alles wieder ok und thommy glücklich!
